今夏的汽车市场格外热闹，多款亮眼新车上市点燃消费者购车热情。7月29日晚，新能源市场又迎来一款潜力新星，理想汽车首款纯电SUV——理想i8在首都国际会议中心举行上市发布会，新车在自研电机、超充补能、智能座舱等方面的诸多创新，吸引广泛关注。
李想在理想i8发布会上进行讲解。理想供图
理想i8的上市，是北京新能源车企快速成长、不断诞生重磅新品的生动范例。今年以来，小米汽车、理想汽车、北汽旗下极狐等来自北京的造车新势力、新品牌表现亮眼，带动北京汽车产业向新能源转型升级。上半年，北京新能源汽车产量同比增长1.5倍，成为全市工业中的一抹亮色。
i8的上市，是一场“迟到”之约。这款新车原本计划在去年推出，然而，理想汽车在去年上市首款纯电车型Mega后，却遭遇了口碑和销量不及预期的打击。痛定思痛，公司决定推迟其他纯电车型的上市计划，修炼“内功”，在今年以更好的姿态再战纯电市场。
一年的等待，换来了什么？“超充补能网络，是i8最昂贵的配置，没有之一！”发布会现场，理想汽车创始人、董事长李想的一句话赢来阵阵掌声。去年首战失利后，公司内部进行了细致复盘，没能真正解决用户的里程焦虑成为新车销量不佳的重要原因。公司虽然推出了5C超充技术，15分钟左右就能完成快速补能，但当时，真正实现5C超充的充电站太少，好技术没能落地。于是，加速布局全国超充网络成为这一年来的重要工作。时至今日，该公司在全国已建成近3000座超充站，其中包括约1000座高速超充站，“现在，Mega的车主，以及未来i8的车主，可以没有里程焦虑的去往全国各个地方。”李想语气里透出骄傲。
一年的时间内，i8还在自研电机、智能驾驶、智能座舱等多方面开展技术创新。在以往做增程式车型时，理想的电机主要由供应商提供。进入纯电市场后，为了能够进一步降低能耗，公司选择了深度自研主驱电机。“我们投入了几百人的研发团队，在国家测试标准下，自研电机的效率达到了93.08%的行业最高水平。”理想汽车整车电动产品负责人唐华寅介绍，实现这一成绩，团队不仅自研了首个在车上应用的六边形碳化硅结构芯片，甚至连机械齿轮间的润滑油也实现了自研。电机效率高意味着什么？唐华寅解释，这意味着同样的电池包，续航里程能够提升20到30公里。
智能化风潮下，智能驾驶、智能座舱也成为i8创新的重点。在辅助驾驶方面，该公司最新的VLA（视觉语言动作）司机大模型将于i8同步交付，这一大模型的最大亮点是将根据用户驾驶行为和使用偏好不断迭代，最终越来越接近用户的驾驶习惯。在智能座舱方面，此前的语音助手“理想同学”进一步升级为更聪慧的智能体，学会了自主运用美团点餐、自主识别停车场缴费二维码等更多“助手技能”。
发布会现场公布了i8的最终售价。该车型分为Pro、Max、Ultra三个版本，均为四驱版，在CLTC（中国轻型车测试工况）续航里程方面分别有670公里、720公里两个选择，售价在32.18万元至36.98万元。
记者：赵语涵
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